許多初從業(yè)者也許對(duì)功率螺桿空壓機(jī)雙電機(jī)轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)不是很一目了然， 正巧最近恰好有顧客從

復(fù)盛制冷壓縮機(jī)購(gòu)買一臺(tái)了250Kw雙電機(jī)轉(zhuǎn)子螺桿空壓機(jī)， 復(fù)盛的調(diào)節(jié)工作人員在當(dāng)場(chǎng)做調(diào)節(jié)工作中，

對(duì)于何不立即追隨調(diào)節(jié)員去當(dāng)場(chǎng) 掌握下復(fù)盛螺桿空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子空隙怎樣調(diào)節(jié)。

螺桿式壓縮機(jī)的擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例是由同步齒輪開展調(diào)整操縱。

同步齒輪的主，從動(dòng)傳動(dòng)齒輪各自為陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，陰電機(jī)轉(zhuǎn)子具備同樣的節(jié)圓; 因?yàn)榉e極傳動(dòng)齒輪與陽(yáng)電機(jī)

轉(zhuǎn)子中間安裝后沒法特性，可將他們當(dāng)作一個(gè)總體傳動(dòng)齒輪; 因從動(dòng)主abs齒圈及背隙abs齒圈都套在輪圈上，

當(dāng)輪圈與陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間安裝精準(zhǔn)定位后， 兩abs齒圈相對(duì)性于輪圈及陰電機(jī)轉(zhuǎn)子仍具備可特性。

依據(jù)基礎(chǔ)理論剖析及具體維修經(jīng)驗(yàn)交流，使得擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例做到要求的范疇，

對(duì)從動(dòng)abs齒圈的調(diào)整方式 以下： (1)松掉從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓及定位銷，使其靈便移動(dòng)。

(2)用內(nèi)徑百分表或千分尺查驗(yàn)軸頸的總空隙，根據(jù)打閘使陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子密不可分觸碰，

精確精確測(cè)量出陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子齒合的總空隙。

(3)用期待的空隙比例與總空隙計(jì)算追面空隙#a的值，隨后根據(jù)打閘將與追面空隙#a值相同

或相仿的千分尺夾在陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的追面齒合區(qū)域內(nèi)。

在調(diào)節(jié)時(shí)能用銅棒敲擊同步齒輪上的擠出機(jī)螺桿，直至千分尺被卡緊才行。

(4)將從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈轉(zhuǎn)至與積極傳動(dòng)齒輪恰好齒合的部位，留意務(wù)必將傳動(dòng)齒輪側(cè)隙徹底

閑置在參加齒合齒的一側(cè)，并扭緊從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓。

(5)抽出來(lái)陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子間的千分尺，這時(shí)的空隙即是陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸的齒合空隙，

但以便商業(yè)保險(xiǎn)考慮，必須一邊打閘一邊用千分尺逐一齒查驗(yàn)，并細(xì)心精確測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子各位置的齒合空隙。

螺桿式壓縮機(jī)的陰，陽(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)子齒合總空隙很大，因此其安裝空隙比例的可調(diào)式范疇就很大。

一般來(lái)說(shuō)，擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例應(yīng)操縱在08~12.實(shí)際上制冷壓縮機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，

因?yàn)檩S的扭曲形變及傳動(dòng)齒輪軸頸的損壞等緣故，追面空隙趨于變小，非追面空隙趨于擴(kuò)大。

為確保制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)期性靠譜運(yùn)作，維修裝配線時(shí)將追面空隙調(diào)高一點(diǎn)，非追面空隙調(diào)小一點(diǎn)，

使追面空隙和非追面空隙的比率落在1.0~1.2中間更加有效。