螺桿式壓縮機(jī)歸屬于容量式制冷壓縮機(jī)的一種。因其結(jié)構(gòu)緊湊，運作靠譜、震動小、噪音低、高效率、汽體運輸沒有起伏等特性，運用逐步普遍，市場份額逐漸升高T具備活塞桿制冷壓縮機(jī)無法比擬的特性優(yōu)點。

螺桿式壓縮機(jī)的工作中容量由一對互相平行面置放且互相齒合的電機(jī)轉(zhuǎn)子與寬容這一對電機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼構(gòu)成。因主、從動電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒相互之間插進(jìn)另一方的齒槽，當(dāng)電動機(jī)推動發(fā)動機(jī)運行時，插進(jìn)另一方齒槽的齒向排氣管端挪動，使被另一方齒所封閉式的容量逐漸變小，工作壓力慢慢提升，直到做到所規(guī)定的工作壓力時，齒槽與出氣口互通，完成排氣管。制冷壓縮機(jī)的工作中全過程中，兩個電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒將齒槽分為持續(xù)產(chǎn)生變化的呼吸容量和縮小容量，循環(huán)往復(fù)，進(jìn)而使制冷壓縮機(jī)足以持續(xù)地進(jìn)行呼吸、縮小和排氣管的全過程,系統(tǒng)軟件原理方塊圖如圖所示1。

一切正常狀況下，擠出機(jī)螺桿服務(wù)器的排氣管溫度應(yīng)在80~88℃中間，排氣管溫度小于工作壓力漏點時候造成冷凝水狀況，使系統(tǒng)軟件內(nèi)出現(xiàn)較多的水份，潤滑脂乳狀液，危害潤化實際效果；排氣管溫度過高，則會對很多元器件導(dǎo)致毀壞，比較嚴(yán)重的還會繼續(xù)使電機(jī)轉(zhuǎn)子車輪抱死損壞。螺桿式壓縮機(jī)都設(shè)置有高溫高壓維護(hù)作用，本型號規(guī)格發(fā)電機(jī)組設(shè)置的警報溫度為107℃，溫度高過113℃時全自動關(guān)機(jī)。警報時監(jiān)控器控制面板上顯示燈會閃動，另外在監(jiān)控器控制面板上可查出來警報溫度和警報時間。

螺桿式壓縮機(jī)發(fā)動機(jī)的制冷是由潤滑脂從發(fā)動機(jī)的下方及兩邊噴到縮小室，與吸進(jìn)的氣體一同參與制冷并與空氣壓縮一 起從服務(wù)器的底端排進(jìn)油氣分離。

它除開對擠出機(jī)螺桿、滾動軸承及傳動齒輪等零件開展?jié)櫥猓硗膺€將弄出很多的熱，在油氣分離中油與氣開展分離出來。油歷經(jīng)油冷器制冷后，再返回發(fā)動機(jī)多次重復(fù)使用；氣則根據(jù)較小壓力閥提供客戶。從而能夠看得出，發(fā)電機(jī)組溫度過高與進(jìn)氣系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)是不是一切正常有緊密的關(guān)聯(lián)。

因為系統(tǒng)軟件油少導(dǎo)致返回發(fā)動機(jī)的潤滑脂不夠，發(fā)動機(jī)無法得到非常好的制冷，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)排氣管溫度過高。這時應(yīng)查驗潤滑脂油量，關(guān)機(jī)情況其油量應(yīng)在視鏡正中間部位；運作時其油量應(yīng)不少于低油量部位。

當(dāng)發(fā)覺剩余油不夠或觀查不上油量時， 應(yīng)該馬上停車檢查，并立即給油。

最先查驗濾油器、油氣分離是不是阻塞或損壞。當(dāng)濾油器阻塞時，可能使返回發(fā)動機(jī)的潤滑脂降低，使發(fā)動機(jī)潤化和制冷實際效果不太好，進(jìn)而造成排氣管溫度上升；當(dāng)油氣分離損壞時，可能使?jié)櫥芏嗤饬鳎M(jìn)而返回發(fā)動機(jī)的潤滑脂降低，也會造成排氣管溫度上升。油氣分離由雙層玻纖做成，過慮精密度達(dá)到0.1μm,功效是將空氣壓縮中的焊接煙塵過慮出來，避免潤滑脂外流。自然環(huán)境較弱，煙塵較多時，盡可能減少拆換周期時間。本型號中，油氣分離設(shè)計方案有壓力差攝像頭，當(dāng)壓力差到0.07MPa時，監(jiān)控器控制面板上警報顯示燈將閃動，這時，應(yīng)立即拆換油氣分離，一般狀況下運作8000h上下，就應(yīng)拆換。濾油器一般運作10000上下，就應(yīng)拆換。

溫度調(diào)節(jié)閥安裝于水冷卻器前邊，其作用是依據(jù)油的溫度自動控制系統(tǒng)其閘閥的打開和關(guān)掉。當(dāng)發(fā)電機(jī)組剛啟動時，因為水溫較低，溫度調(diào)節(jié)閥環(huán)路打開，主控制回路關(guān)掉，潤滑脂不歷經(jīng)冷卻器立即噴到發(fā)動機(jī)，待溫度升到70℃之上時，溫度調(diào)節(jié)閥慢慢關(guān)掉，潤滑脂將歷經(jīng)冷卻器制冷后，再噴到發(fā)動機(jī)，潤滑脂根據(jù)在冷卻器中制冷減少了溫度，進(jìn)而確保了發(fā)動機(jī)溫度不至太高。假如溫度調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)常見故障，則潤滑脂不歷經(jīng)冷卻器立即噴到發(fā)動機(jī)，水溫沒法降低導(dǎo)致排氣管溫度過高。

其緣故為：（1）熱敏電阻彈黃無效，沒法校準(zhǔn)；（2）閥心卡住或油路板損壞比較嚴(yán)重。

沒有應(yīng)用專用型潤滑脂。螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)用專用型潤滑脂，其潤滑脂不但有較高的粘度，在高溫標(biāo)準(zhǔn)下可以產(chǎn)生充足厚的潤滑脂膜，在超低溫下也要有不錯的流通性，另外也要具備優(yōu)質(zhì)的空氣氧化可靠性和優(yōu)良的破浮、抗泡特性。因而，不可以隨便替代。

我生產(chǎn)基地螺桿式壓縮機(jī)全是選用水冷器構(gòu)造的。對水冷器而言，應(yīng)關(guān)鍵查驗冷卻塔的進(jìn)出水口的溫度差，一切正常狀況下應(yīng)是5~8℃，小于5℃很有可能內(nèi)部有積垢或阻塞狀況， 導(dǎo)致排熱欠佳。這時候，解決冷卻塔和冷凝器路系統(tǒng)軟件開展查驗，若有阻塞狀況應(yīng)立即輸通，謹(jǐn)記不能用細(xì)鐵絲等硬塊硬捅，由于冷卻塔內(nèi)部全是Ф8x1的厚壁空調(diào)銅管，假如將空調(diào)銅管捅漏，冷卻塔可能損毀。

如果有積垢狀況，運用腐蝕較小的除垢劑（如HA-108、HA-109） 消除。并依據(jù)垢層薄厚添加適度的除垢劑， 另外，添加適度的脫硫劑。在水垢清洗全過程中，隨時隨地查驗污垢去除的狀況， 當(dāng)污垢都變成松泥狀時，運用很多的冷水清洗，盡量避免對冷卻塔的腐蝕。水垢清洗結(jié)束后，規(guī)定金屬材料可見原色。

應(yīng)留意觀查壓力、總流量及冷卻塔滲水溫度的狀況，非常是冷卻循環(huán)水管路上面有過濾裝置的，應(yīng)常常清除，避免阻塞。冷卻循環(huán)水的滲水溫度不可高過35℃，工作壓力在0.25-0.35MPa中間，總流量應(yīng)不小于要求總流量的90%，工作溫度不可超過40℃，假如達(dá)不上所述規(guī)定，可根據(jù)安裝玻璃鋼冷卻塔、改進(jìn)自然通風(fēng)、增加主機(jī)房室內(nèi)空間等方法處理。

排氣管散熱風(fēng)扇毀壞。裝在發(fā)電機(jī)組殼體頂部的排氣管散熱風(fēng)扇，主要是將發(fā)電機(jī)組造成的發(fā)熱量帶去，使發(fā)電機(jī)組內(nèi)的氣體循環(huán)系統(tǒng)流動性。假如殼體頂部的排氣管散熱風(fēng)扇毀壞，可能使發(fā)電機(jī)組溫度大幅度上升，也可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組排氣管溫度上升而出現(xiàn)排氣管警報或全自動關(guān)機(jī)狀況。因而在發(fā)電機(jī)組運作時要留意觀查排氣管散熱風(fēng)扇運行沒有，如沒有運行應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)，待常見故障清除后才可運作。

（1）空氣過濾網(wǎng)阻塞。因為過濾裝置阻塞，使發(fā)電機(jī)組處在過負(fù)載情況，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)組排氣管溫度上升。這時，因查驗壓差開關(guān)是不是危害，顯示燈是不是毀壞。一般當(dāng)壓力差到0.05MPa，時解決空氣濾清器開展清除或拆換。

（2）查驗排氣管工作壓力調(diào)節(jié)是不是過高。一般來說系統(tǒng)軟件排氣管工作壓力在原廠前都以控制精度，如需調(diào)節(jié)時，應(yīng)以機(jī)器設(shè)備知名品牌校準(zhǔn)的額定值脹氣工作壓力為標(biāo)準(zhǔn)。假如調(diào)的太高，則發(fā)電機(jī)組的負(fù)載提升會造成過熱狀況。

（3）查驗拋撐閥工作中是不是一切正常。因為管道網(wǎng)選用供氣量的很大起伏，拋撐閥會依據(jù)設(shè)置的加卸載掉工作壓力完成加卸載掉運行，進(jìn)而確保排氣管工作壓力的平穩(wěn)。若所述元器件不靈，發(fā)電機(jī)組很有可能沒法開展調(diào)整而一直處在滿載或載入情況。如一直處在載入情況，就很有可能產(chǎn)生超重狀況，造成 排氣管溫度過高。此外，管道網(wǎng)選用供氣量一直超過空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量時也會產(chǎn)生不卸載掉狀況，這時候，只有根據(jù)提升制冷壓縮機(jī)或開排量大的制冷壓縮機(jī)提升產(chǎn)供氣量來處理。

（4）溫度測量系統(tǒng)異常分辨與清除。二零零九年5月19日縮小站2#螺桿式壓縮機(jī)出現(xiàn)排氣管溫度過高警報狀況，歷經(jīng)查驗發(fā)覺發(fā)電機(jī)組排氣管溫度T1與分離設(shè)備出入口溫度T2相距12℃。待發(fā)電機(jī)組制冷出來后，根據(jù)監(jiān)控控制面板查驗T1、T2溫度，還是相距12℃ （一切正常時溫度應(yīng)基礎(chǔ)一樣），拆下來后精確測量發(fā)電機(jī)組排氣管熱電偶RTD電阻值偏大。從而可分辨熱電偶溫度感應(yīng)器RTD無效，拆換后發(fā)電機(jī)組排氣管溫度與分離設(shè)備出入口溫度基本一致。