在復(fù)盛空壓機(jī)活塞吸氣行程開端之際，處于吸氣管內(nèi)的空氣柱開端產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，跟著活塞速率的增添引起吸氣管內(nèi)空氣速率的增添。 在活塞吸氣行程終了時(shí)活塞的速率為零，此時(shí)， 管中...

在實(shí)驗(yàn)時(shí)空氣緊縮機(jī)主軸的歸轉(zhuǎn)數(shù)必需以最年夜的正確度來確 定，由于轉(zhuǎn)數(shù)能影響到復(fù)盛緊縮機(jī)的出產(chǎn)量和它所耗費(fèi)的電能。 為此，最好采取手?jǐn)y式單刻度的轉(zhuǎn)速表，或帶秒表的轉(zhuǎn)數(shù)...

在復(fù)盛空氣緊縮機(jī)所吸進(jìn)的空氣中，含有細(xì)小的灰塵和其他雜 質(zhì)，它們粘附在閥的油外貌、氣缸壁和活塞上，從而損壞空氣壓 縮機(jī)的正常事情。 機(jī)器的雜質(zhì)匆匆使在閥的外貌上形成積...

復(fù)盛空壓機(jī)的事情進(jìn)程是繪制在P-V圖上的，此圖與暖工中的P-v(壓力與比體積)圖相 似但又不完整雷同，縱坐標(biāo)都是壓力，橫坐標(biāo)是體積，而非暖工中的比體積。 抱負(fù)事情進(jìn)程在P-V圖上是...

復(fù)盛空氣緊縮機(jī)一個(gè)事情輪回的功，如上所述，是由緊縮進(jìn)程的 特征所決議。 假如在空氣緊縮機(jī)的整個(gè)輪回中對(duì)緊縮空氣入行不 斷的寒卻，那末緊縮進(jìn)程將以比盡暖指數(shù)(x=1.4)小得多的...

潤(rùn)滑新的空氣緊縮機(jī)，或經(jīng)由檢驗(yàn)以后的氣缸，在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 期潤(rùn)滑油應(yīng)當(dāng)增添額定耗費(fèi)量的50-75%，直至空氣緊縮機(jī)的 摩擦部門正常事情時(shí)為止。 有十字頭的復(fù)盛空壓機(jī)運(yùn)念頭械的潤(rùn)滑...

進(jìn)步現(xiàn)代年夜功率渦輪機(jī)組復(fù)盛空壓機(jī)的汽蝕機(jī)能是空壓機(jī)制作上急切研討的問題之一。 這方面的重要義務(wù)是創(chuàng)立高汽蝕比轉(zhuǎn)數(shù)的一級(jí)葉輪，以包管空壓機(jī)在無增壓器情形下的事情。...

為了顯著起見，把一段復(fù)盛空氣緊縮機(jī)的空氣緊縮進(jìn)程(1-2- 10-8-5-9)以雷同的壓力距離p1和P2畫在這些圖形上。 比力這兩種進(jìn)程，有中間寒卻的兩段和多段緊縮比單段緊縮 顯示了極年夜的...

1.氣閥組的拆裝 氣缸蓋拆下后，掏出安全彈黃，即可入行氣閥組從復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)體上的拆卸。拆卸氣閥組時(shí) 常用握法如圖3一36所示，沿氣缸體軸線標(biāo)的目的用力即可將氣閥組取下。 留...

在螺桿式緊縮機(jī)中，對(duì)付齒形中央線雙方型線雷同的稱為對(duì)稱型線， 的稱為非對(duì)稱型線，齒形型線都在節(jié)圓內(nèi)或節(jié)圓外的稱為單邊型線， 不然稱為雙邊型線。 20世紀(jì)70年月以來，螺桿式...