一張正常的低頻振動(dòng)頻譜和某些不正常的頻譜，兩者同樣都受運(yùn)轉(zhuǎn)頻率支配的 ，為了從所示的簡樸顧譜獲得空壓機(jī)狀況的觀點(diǎn)，可利用經(jīng)對此種特定類型空壓機(jī) 修改過的烈度圖極限。...

假如將復(fù)盛空壓機(jī)相位參考標(biāo)志施加到示波器的乙軸或截止軸，此時(shí)軸上標(biāo)志的特定地位便可在波形上定位。 例如，當(dāng)要求找出復(fù)盛空壓機(jī)相位參考標(biāo)志與在某一特定點(diǎn)測得的高點(diǎn)或最...

對付由轉(zhuǎn)子發(fā)生的極年夜部門動(dòng)力,都以軸和軸承之間相對運(yùn)動(dòng)情勢耗散的，即殼體 對轉(zhuǎn)子的重量比竄中等、支承構(gòu)造相對剛性的空壓機(jī)，最好是采取一臺(tái)相對運(yùn)動(dòng)軸位移監(jiān) 測體系。...

與其它類型的產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)比擬，燃?xì)饪諌簷C(jī)的殼體-轉(zhuǎn)子重量比率較小，殼體是低 撓性的，支承構(gòu)造是撓性的。 在這一種類型中,改型的航空空壓機(jī)具有最小的殼休-轉(zhuǎn)子 重氧比率和...

設(shè)置基準(zhǔn)特性的方式重要有三種: 第一種方式是將一組雷同空壓機(jī)的特性與這組中具 有杰出狀況的一臺(tái)空壓機(jī)的特性比擬較。 假如要越發(fā)正確，則可以用計(jì)算每一個(gè)重要分量 的統(tǒng)計(jì)中...

不幸的是在丈量渦輪機(jī)狀況時(shí)很少能如許簡樸，僅在單一部位丈量單一參量是不克不及 確保安全的。 在丈量止推軸承狀況時(shí),最好和最謹(jǐn)嚴(yán)的方式是用軸瓦溫度作為載荷的最敏 感的猜測...

年夜部門運(yùn)行空壓性能接收通用極限。然而，另有對改良進(jìn)程有更高要乞降對某一特定 目標(biāo)或特定空壓機(jī)但愿有更專門或更具體尺度的情形。 迄今為止,上面所會(huì)商過的極限對 于怎么會(huì)...

在某些利用場所，但愿丈量鈾自盡對運(yùn)動(dòng)，這可由下列二種不同方式來完成。 第一種方式較簡4。總調(diào)性傳感器如加蟲度計(jì)或速率傳感器裝上一根有預(yù)緊彈資的 測桿，測桿上裝有一個(gè)可...

一種典范的非接觸式空壓機(jī)軸位移，丈量體系是由相隔90度地位、裝在每一個(gè)空壓機(jī)軸承上的兩個(gè) 傳感器所構(gòu)成。 為簡化這個(gè)體系的使用，各空壓機(jī)軸位移傳感器應(yīng)裝任統(tǒng)一個(gè)平 面內(nèi)...

在空壓機(jī)分開軸位移丈量這個(gè)標(biāo)題問題前，還應(yīng)提到在每根軸上須要安裝一個(gè)作相位參考用的 傳感器問題。 相位參考空壓機(jī)傳感器是一個(gè)尺度位移傳感器，用來察看軸上每轉(zhuǎn)一次的標(biāo)...