常常留意復(fù)盛空壓機(jī)各個部件的潤滑情形，是保護(hù)空壓機(jī)正 常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要事情之一。

空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)向各個摩擦面及機(jī)件間送進(jìn)足足數(shù) 量的質(zhì)量杰出的潤滑油。

若潤滑油輸進(jìn)量不敷，則可能引起個體的機(jī)件發(fā)高暖， 甚至被咬住。反之，假如潤滑油的輸進(jìn)量過年夜， 則去去會使?jié)櫥饔米儔?例如: 在氣缸內(nèi)產(chǎn)生積炭等)。

是以，準(zhǔn)確地入行空壓機(jī)的潤滑，具有極其主要的意義。

空壓機(jī)潤滑的方法有以下三種:

(1)壓力潤滑油;

(2)飛濺;

(3)滴式潤滑。

現(xiàn)代年夜型空壓機(jī)多采取壓力潤滑法。

一般氣缸及填料塔的潤滑多采取柱塞油泵入行; 而主軸承、甩頭瓦、十字頭小軸瓦及滑板間等潤滑采取 齒輪泵入行。

圖為空壓機(jī)機(jī)件潤滑體系簡圖。

齒輪油泵1從曲軸箱吸進(jìn)機(jī)械油后打進(jìn)過濾器4，然后流進(jìn)主軸承、安全閥、甩頭瓦、十字頭小軸及滑板間入行潤滑。

空壓機(jī)氣缸及填料函所用的潤滑油是跟著緊縮氣體的不 同而異，一般應(yīng)知足下列要求:

(1)具有足夠的能天生不亂油膜的粘度，以防止機(jī)器 摩擦外貌的摩損；

(2)填滿活塞環(huán)和藹缸套之間的縫隙，增高緊縮能量；

(3)所用潤滑油在被緊縮的氣體作用下不起變化。

潤滑空壓機(jī)運(yùn)念頭械用潤滑油與一般出產(chǎn)裝備用潤滑油 毫無區(qū)別，縱然用一般機(jī)械油也可。

空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，必需準(zhǔn)確的劃定油的耗費(fèi)量。空壓機(jī) 氣缸的均勻耗油定額年夜致可以按下列公式求出：

對付壓力到180年夜氣壓的空壓機(jī)來說，當(dāng)氣缸程度配置時， K=400；氣缸垂直配置時，K=500；壓力在180年夜氣壓以 上的空壓機(jī)，K= 200。

對付磨損特別厲害的空壓機(jī)，或使用新的或開動年夜修后 的空壓機(jī)時，應(yīng)把計(jì)算出的數(shù)值進(jìn)步半倍到一倍。

機(jī)械油重要耗費(fèi)在空壓機(jī)的軸承里，各類巨細(xì)軸頸軸承 每8小時的耗油量如下:

30-50毫米軸頸：約16克

50-80毫米軸頸：約24克

年夜于80毫米軸頸：約32克

氣缸潤滑油每班應(yīng)4小時加一次。加氣缸潤滑油的油壺 應(yīng)堅(jiān)持滑潔，以防止雜物入進(jìn)柱塞泵中。

輪回使用的潤滑油必須堅(jiān)持干凈及隨時留意油液的粘度。

曲柄箱內(nèi)應(yīng)常常堅(jiān)持劃定高度的油面。潤滑油的較高溫 度不該跨越35℃。

空壓機(jī)年夜修后，要全體調(diào)換空壓機(jī)內(nèi)原有的潤滑油，注進(jìn)新油。