緊縮機(jī)滲漏油后，假如油位低于油標(biāo)上的較低限位時(shí)，必需停電加油或處置，如許就影響正常供電。

復(fù)盛緊縮機(jī)各油封部位因種種緣故原由造成滲漏缺陷， 采用有用的防范辦法和處置方式。

1.緊縮機(jī)放油部位。

放油螺釘常有滲油征象存在，經(jīng)試探與剖析，以為受下列緣故原由影響:

(1).原裝放油螺釘是帶有油道的空芯螺釘，封住油道的油是靠螺釘上端一片約1mm 厚的皮質(zhì)油封。

皮質(zhì)油封由一片很薄的U 形鋼片鎖扣住。經(jīng)檢驗(yàn)證明，這片U形鋼片很容易破壞;

(2).放油螺釘本來(lái)的密封圈，均是采取紅鋼板紙、皮帶輪、鉛板、聚四氟乙烯等資料加工的，因盡緣油黏度小、滲入滲出力強(qiáng)，無(wú)法杜盡滲油征象。

對(duì)此，采用了如下辦法:

①.將阻尼器的放油螺孔，原孔無(wú)將托位改為有托位，如SN10- 10 II型少， 緊縮機(jī)原放油孔直徑由16mm 擴(kuò)展至22mm、深2mm,加工成一托位(也有的放油孔直徑是12mm 的，可擴(kuò)展至18mm、深2mm);

②.裁減有油道空芯的放油螺釘，改成實(shí)芯并帶有擋油槽的放油螺釘，擋油槽切削寬度為4mm,深度要求低于螺紋;

④.采取4mm 厚的耐油橡膠板自制油封，緊嵌在擋油槽內(nèi)，取代原有油封;

⑤.將原放油螺釘上真?zhèn)€直徑由3.5mm 改為5mm,并采取2mm厚的耐油橡膠板自制小油封，取代原有的皮質(zhì)油封和U 形鋼片鎖扣。

厥后出產(chǎn)的緊縮機(jī)產(chǎn)物，其放油螺釘已廣泛采取了實(shí)芯螺釘，但只有一個(gè)油封。對(duì)此仍是采取兩個(gè)油封(一年夜一小) 好，起雙重封油作用。

經(jīng)由過(guò)程上述四項(xiàng)辦法后，當(dāng)把放油螺釘擰緊時(shí)，自制油封受壓而膨脹，就可防止空壓機(jī)油沿螺紋滲爬出來(lái)。

2.緊縮機(jī)阻尼器部位

由阻尼器、密封圈及4 顆螺絲構(gòu)成。如基座下側(cè)止口與阻尼器密封圈共同不妥，或4 顆螺絲上得不平均，都將造成滲油征象。

在每次檢驗(yàn) 調(diào)換阻尼器內(nèi)的密封圈時(shí)，要求放絕斷路器內(nèi)的油。在裝阻尼器前，將止口及基 座與阻尼器的接觸面和基座上的4 個(gè)螺孔，都要抹凈油跡。

因放油時(shí)有少量油滲 流進(jìn)孔內(nèi)，如不抹凈油跡，待上好阻尼器后，放油時(shí)流進(jìn)螺孔內(nèi)的少量油將沿螺 紋滲爬出來(lái)而會(huì)萃在4 顆螺絲頭上，形成假滲油(掛油) 征象。

調(diào)換阻尼器的密封圈，如缺少備件，可采取4mm 厚的耐油橡膠板加工代用。