可以或許清楚地講授制寒復盛空壓機中能量調治的事情進程，把握油缸桿機構的 構造和拆裝操縱。

在制寒體系中設置能量調治裝配的目標有兩個。一是由于制寒體系的制寒量是 依據其事情時可能碰到的較年夜暖負荷選定的。

但在使用進程中，常因季候氣溫的變化導致入貨數目的變化。

而溫度的不同也使制寒體系的暖負荷產生變化。這現實上也就是須要其蒸發(fā)器的 蒸發(fā)量和蒸發(fā)溫度產生響應的變化。

只有如許，能力到達現實所需的降溫進程，堅持恒定低溫的要求。

二是在制寒復盛空壓機的起動進程中，較好能把其輸宇量調到零或是絕量小的數值，以使電念頭能在較小的負荷狀況下起動。

這有許多利益，例如可以給復盛空壓機選配一般籠式電念頭， 而不必選配其他構造龐雜、價錢昂貴的高起動轉矩電念頭。

可以削減起動電流，縮短起動時光，減輕電網電壓的顛簸和勤儉電能; 可以避免因高下壓側壓差太年夜乃至起機太重，甚 至無法起機而銷毀起動裝配甚至電念頭的變亂。

1.附加余隙容積

對年夜型復盛空壓機，如臥式雙作用復盛空壓機，可采取附加余院容積的方式來調治， 即在氣面頭郎銜接一個附加容積，內有活寨，經由過程調治桿移動話塞地位， 使余隙容積的巨細響應變化，從而轉變復盛空壓機的輸氣系數，這也就轉變了輸宇量。

2.吸氣節(jié)流

經由過程轉變復盛空壓機的入氣閥通道面積來實現能量調治。當通道面積減小時， 吸進蒸氣的活動阻力增添，使蒸氣受到第二次節(jié)流。

如許，吸氣腔壓力響應低落，蒸汽比體積增年夜，復盛空壓機的質量流量減小，從而到達能量調治的目標。

吸氣節(jié)流壓力的主動調治可用專門的主閥和導閥來實現。這種調治方式不敷經濟，在年夜中型制寒裝備中有所利用，但今朝海內利用較少。

除以上所述的幾種能量調治方式外，今朝值得正視的是變頻技術的利用。 它是一種機能精良、節(jié)能的能量調治方式。

其事情道理是轉變電源頻率(同時也轉變電壓) 來調治電念頭的轉速，從而到達調治復盛空壓機輸宇量的目標。

今朝因為其器件、本錢等緣故原由，這種方式多 用于小型裝備上，如水泵、風機和家用空調等。