1)驅(qū)念頭和齒輪變速器應(yīng)入行單機(jī)試車(chē)或聯(lián)動(dòng)試車(chē)(這里的聯(lián)動(dòng) 試車(chē)是指空壓機(jī)組的自己，而與體系的聯(lián)動(dòng)試車(chē)是不同的)，并經(jīng)驗(yàn)收 及格，到達(dá)無(wú)缺備用狀況。 將驅(qū)念頭、齒輪變速器和...

汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)離心式空壓機(jī)組的體系構(gòu)造較為龐雜，汽輪機(jī)又是一種 高溫、高壓、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的暖力機(jī)器，其開(kāi)泊車(chē)步調(diào)及操縱步伐較為龐雜 而遲緩，要比電念頭驅(qū)念頭組龐雜得多，其運(yùn)...

增強(qiáng)裝備備件的治理 每臺(tái)緊縮機(jī)皆應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情形，體例備品備件的貯備定額和耗費(fèi)定 額。貯備足夠的備品備件，增強(qiáng)分類(lèi)保管和治理，切勿產(chǎn)生變形、銹蝕 或破壞。 增強(qiáng)裝備的缺陷...

一般電念頭驅(qū)動(dòng)的復(fù)盛離心式空壓機(jī)組的構(gòu)造體系及開(kāi)泊車(chē)操縱都比力 簡(jiǎn)樸，其運(yùn)行要點(diǎn)如下。 1)開(kāi)車(chē)前應(yīng)做好一切預(yù)備事情，此中重要包含潤(rùn)滑和密封供油系 統(tǒng)入進(jìn)事情狀況，油箱...

①氣缸：它是空壓機(jī)的殼體，又稱(chēng)為機(jī)殼。 由殼體和入氣室、排氣室構(gòu)成，內(nèi)裝有隔板、密封體、軸承等零部件。 對(duì)它的重要要求是:有足夠的強(qiáng)度以蒙受氣體的壓力，法蘭聯(lián)合面應(yīng)周...

1)機(jī)組各部門(mén)是否有異常聲響，以及振動(dòng)是否跨越答應(yīng)值。 2)檢討各軸承的油溫上升速率。若軸承溫升太快，靠近最高答應(yīng)值時(shí)應(yīng)立刻泊車(chē)。 3)還應(yīng)留意油寒卻器出口溫度。如前所述，...

依據(jù)制作廠(chǎng)商的有關(guān)仿單和實(shí)驗(yàn)材料，劃定機(jī)組運(yùn)行的主要操縱 指標(biāo)，在運(yùn)行中不得跨越這些廠(chǎng)商劃定的指標(biāo)。 1)汽輪機(jī)的主蒸汽參數(shù)，如壓力、溫度;汽輪機(jī)的最年夜排汽壓力 和流量...

復(fù)盛空壓機(jī)入行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)對(duì)整個(gè)機(jī)組(包含驅(qū)念頭和齒輪變速器) 入行周全的檢討，檢討內(nèi)容重要包含: ①拆開(kāi)各徑向軸承和止推軸承，檢討巴氏合金的摩擦情形，望有無(wú)裂紋和擦傷...

離心式空壓機(jī)組的體系構(gòu)造比力龐雜，其運(yùn)行狀態(tài)除了取決于機(jī)組自己的特征、工藝管網(wǎng)的共同機(jī)能和安裝質(zhì)量等客觀因素之外，還與操縱職員是否精心操縱、可否準(zhǔn)確地入行開(kāi)、泊車(chē)...

復(fù)盛空壓機(jī)中常泛起故障的部件是線(xiàn)圈和調(diào)電流用的傳念頭構(gòu)。 就須要把它從鐵芯上線(xiàn)圈被燒壞、內(nèi)部短路、斷路后，取下來(lái)入行修補(bǔ)或重繞。傳動(dòng)螺桿和傳動(dòng)螺母磨損過(guò)于嚴(yán)峻時(shí)，會(huì)...