1.ACMA尺度規(guī)范“產(chǎn)業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑” 選擇齒輪使用的齒輪油,可應(yīng)用美國(guó)齒輪制作者協(xié)會(huì)AGMA尺度規(guī)范中關(guān)于產(chǎn)業(yè)閉式 齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑的有關(guān)圖表。

在必定操縱前提下，直齒輪、斜齒輪及錐齒輪的潤(rùn)滑要求是一樣的。因?yàn)槲仐U副的速率高，H接觸面i積年夜，故要求其澗滑油有特別的添加劑。

極壓油和復(fù)合油都可能提供滿(mǎn)意的后果年夜部門(mén)蝸輪制作廠推舉使用 復(fù)合油，由于脂肪酸添加劑能跋少摩擦和稍敞提商蝸桿副所固有的低傳動(dòng)效力。

雙曲線齒 輪必需使用極壓油，由于它蒙受重負(fù)荷和很高的滑動(dòng)速率

2.在濕潤(rùn)、多塵埃、受化學(xué)作用影響明顯的環(huán)境下，應(yīng)采用村應(yīng)辦法，以確保澗滑作用靠得住、有用。

3.潤(rùn)滑油的事情溫度，是指澗滑油可以或許E常、不亂地事情的溫度，它受 潤(rùn)滑油機(jī)能以及包管潤(rùn)滑功效的限定，(高于或低于劃定的事情溫度范疇時(shí).必需采用辦法以低落或升高潤(rùn)滑油的溫度)。

4.從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)獲得了選擇齒輪由適合粘度結(jié)論:潤(rùn)滑油的粘復(fù)應(yīng)依據(jù)齒輪的構(gòu)造形 鹽度和運(yùn)轉(zhuǎn)速率等前提而定。

選用的潤(rùn)滑式、金屬資料、齒面硬度、負(fù)荷、 油粘渡過(guò)低，將會(huì)導(dǎo)致油膜承壓才能低、內(nèi)輪磨損快、容易漏油等。

但若粘渡過(guò)年夜，將會(huì)增添潤(rùn)滑油攪動(dòng)所造成的功率損耗，特殊況用飛濺法澗滑時(shí)，在明合區(qū)存在多余油量。

從齒間間隙擠出潤(rùn)滑油，引起功率喪失在小用機(jī)械的輪回潤(rùn)滑體系中采取高粘度油時(shí)，油液難于經(jīng)由過(guò)程小直徑管道，別的，隨油的粘度增添.崗輪輪齒中的散暖速率將會(huì)減慢。

在齒 輪減速箱中，齒輪、摩擦聚散器及軸坂共用一種滑油，以是不答應(yīng)采取太高粘度的潤(rùn)滑 油。為了公道選擇內(nèi)輪潤(rùn)滑油的粘變，付收于直內(nèi)輪，錐齒輪、人字齒輪及斜齒輪。

5.在現(xiàn)實(shí)齒輪傳動(dòng)的若干特殊情形下，應(yīng)依照極限范疇的上限或下限斷定 潤(rùn)滑油的粘度。

具備以下前提時(shí)應(yīng)取上限(即較高粘度的潤(rùn)滑油):一對(duì)嚙合齒輪中，一 個(gè)是鋼制齒輪，另一個(gè)是鎳鋼制齒輪或個(gè)部硬化的鉻鋼制齒輪; 在打擊負(fù)荷前提下事情;環(huán)境溫度跨越25 C。

具備下列情形時(shí)，應(yīng)取下限(即較低粘度澗滑油): 高精度齒輪; 環(huán)境溫度低于10c; 用磷化或硫化藝處置過(guò)的內(nèi)輪( 籠蓋沒(méi)們被損壞的期間); 當(dāng)靈用油霧潤(rùn)滑時(shí),且S> 100。

齒輪齒事情外貌的維氏硬度表白對(duì)磨合的要求。硬度越高，齒的磨合后果越壞，要求維護(hù)齒輪用的潤(rùn)滑油粘度越高。

為了防止齒輪的損壞，對(duì)高硬度齒輪應(yīng)采取高粘度潤(rùn)滑油; 同 理,低硬度齒輪則采取低粘度油。

采取這種方式選油，固然具有方式簡(jiǎn)樸、使用利便和合用性強(qiáng)的特色，但它只能解決拔取油的粘度問(wèn)題，不克不及解決選油的類(lèi)型，還要靠其他方式來(lái)解決選油的品種問(wèn)題。